|
Шестой день (30 мая).
Сегодня мы выехали пораньше и отправились в Люцерн.
Знакомство с городом началось с посещения известного творения датского скульптора Торвальдсена «Умирающий лев». Действительно, это очень грустное изваяние.
Люцерн расположен на берегу Фирвальдштетского, среди гор. Это один из немногих швейцарских городов, в которых сохранились средневековые стены. Безусловно, это очень живописное место, как и сам город, изобилующий домами, украшенными фресками.
Конечно, самыми эффектными в городе являются окрестности близ водонапорной башни Вассертурм и перекинутого через реку Рёйс старинного деревянного моста Капелльбрюкке с подернутой мхом черепичной крышей. Это самый старый крытый мост в Европе, построенный в 14 веке, а также символ Люцерна. Удивительно, что под его крышей сохранились фрески, повествующие об исторических событиях, происходивших в Швейцарии (за исключением тех, что погибли при пожаре моста уже в наше время).
Однако, следуя традиции, народ жаждал не только красот, но и местных часов и ножей. Полноценно подготовленные Евгением в плане теории выбора часов с учетом собственной неповторимой индивидуальности, все были вооружены до зубов соответствующими знаниями и, сфотографировав на память бумажную валюту Швейцарии, после экскурсии рванули прямиком в магазин часов HARRY’S.
Половина группы скучилась возле витрин, другая – у туалета, так что посещением магазина абсолютно все остались удовлетворены. Лично я часы не ношу (я к ним равнодушна), поэтому пополнила ряды второй половины группы. Однако по пути к выходу случайно выяснилось, что у меня хороший вкус (а может, аппетит): на меня все же смогли произвести впечатление одни швейцарские часы, оказавшиеся весьма дорогими.
Кстати, о швейцарских деньгах, не знаю, как и сказать. Какие-то они незатейливые. Или, скорее, наоборот - слишком затейливые, я бы сказала, даже опровергающие привычный образ денежной купюры. Странно было увидеть такие несерьезные деньги в стране банкиров. Но так было не всегда – похожими более на разноцветные рекламки с кое-как напечатанными лицами известных граждан страны в стиле «их разыскивает полиция» они стали в девяностых годах. Может быть, это ирония, а может, обыкновенная практичность: бумажки, как бы они ни выглядели, позволяют выполнять финансовые операции, а чего еще от них нужно? Надоели одни и те же «фантики» – государство вводит денежные знаки с новым обликом, другими картинками. Примерно каждые лет двадцать – вот, в 2012 году опять…
Я вышла на улицу и отправилась на самостоятельную прогулку.
Ярко одетых девушек на улицах швейцарского города сегодня не встретилось, но завесу неизвестности относительно их вчерашнего слишком яркого облика приоткрыли витрины с умопомрачительными красными, черными и красно-черными туфлями на высокой шпильке. Очевидно, красно-черное здесь сейчас в моде, только и всего. И может быть, вчерашняя молодежная гулянка была посвящена всего лишь субботнему вечеру.
Старый город, старые дома, тишина… Вдруг небо прорезал непривычный, но знакомый острый гул. Это было уже не в первый раз, но теперь мои догадки подтвердились: над головой промчался истребитель – красавец F/A-18C Hornet. С одной стороны, я была в восторге от такого зрелища (сразу захотелось увидеть пилотажную группу ВМС США «Голубые ангелы», выступающую на Хорнетах, в летной программе предстоящего в августе этого года в г. Жуковском МАКС-2011), а с другой удивлена, потому что никогда не видела над Москвой истребителей, пролетающих без особого повода, и думала, что они должны летать по специальным, преимущественно безлюдным маршрутам. Оказывается, в Швейцарии истребители не только таятся в горных пещерах и узких долинах, окружённых высокими хребтами, где располагается большинство швейцарских аэродромов, но и летают над городами естественным образом. Впрочем, где ж им еще летать? Страна-то небольшая.
Но дело не только в этом. Совсем рядом с Люцерном находится городок Эммен, более известный как аэропорт. Но этот городок – не только для гражданской авиации. В нем находится и одноименная военная авиабаза, а также авиационное предприятие, на котором не только производят детали и узлы для самолетов, разрабатывают новые технологии, поставляемые в соответствующие отрасли мировой промышленности, но и осуществляют сборку приобретаемых для ВВС Швейцарии истребителей, их ремонт и частичную модернизацию, оснащение новыми разработками швейцарских инженеров.
Ведь модернизация постоянно устаревающих истребителей – самостоятельная забота каждой страны. То есть, создавая собственный или приобретая истребитель за рубежом, каждая страна далее самостоятельно решает проблему его модернизации для поддержания высокого боевого потенциала, доводя самолет до новых стандартов, обновляя оборудование и программное обеспечение своими силами или поручая модернизацию зарубежным партнерам. Можно не тратиться и не модернизировать их вовсе, продолжая летать на старых образцах – дело сугубо личное, хоть и государственное, но обычно весьма затратное.
Собственных истребителей, как можно было догадаться, Швейцария не создает, а закупает их у зарубежных производителей, заменяя очень изредка и нехотя старый парк истребителей новыми боевыми самолетами. Полвека назад была предпринята попытка разработать швейцарский истребитель, но из-за неверного подхода правительства к данному вопросу и грязной внутренней конкуренции между фирмами-разработчиками проект в итоге был закрыт, а хороший отечественный военный самолет так и не создан.
В настоящее время основу швейцарских ВВС составляют американские многоцелевые истребители F\А-18C Hornet. Это хороший, первый в мире «цифровой» самолет, надежный и ремонтопригодный, созданный в США как палубник, но успешно используемый в ряде стран, не имеющих авианосцев, как сухопутный. Он идеально подошел государствам, не обремененным высокими расходами на оборону, каковой является… богатая Швейцария. Хотя вопрос решался непросто: потребовалось даже провести национальный референдум на предмет необходимости закупки Швейцарией новых истребителей.
Сейчас настало время модернизировать Хорнеты, причем, только небольшая часть работ может быть проведена в родном Эммене, а за всем остальным придется лететь в Америку - в Сент-Луис. Но все же, благодаря тому, что в далеком 1993-ем швейцарский народ, хоть и не без серьезных сомнений, но сказал на референдуме «да», красавец-Хорнет смог сейчас доставить мне радость, взрезав своей скоростью покой старинных улочек Люцерна.
Прежде чем продолжить путь, многие успели еще прогуляться вдоль Рёйса, пофотографировать лебедей и пройтись по Капелльбрюкке, где на лавке привычно спал грязный оборванный бомж. Шли года и столетия, а позади моста неизменно величаво и таинственно возвышался Пилатус…
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
