Ну и финал
Часть 2. Возвращение на Родину. 17.04-21.04.2010
- Как будет по-украински Венгрия? - Угорщина.
«О чем говорят мужчины», 2010Как вы понимаете, это оказалось только завершением беззаботной морской части путешествия и началом сухопутной эпопеи в попытке возврата на Родину. Заняла эта история 4 дня, съела бюджет еще одной заграничной поездки, но дала возможность подробнее осмотреть Турин (задержаться там на пару ночей), три часа пробежаться по Венеции, побывать часа три нелегалом на границе Венгрии и Хорватии, будучи снятым таможенниками мадьярской республики поутру с ночного поезда Венеция-Будапешт, и оказаться в славной столице Хорватии Загребе (на одну ночь), откуда уже благополучно, но за нереальные деньги добраться до Родины рейсом Аэрофлота.
Ну а если подробнее и по порядку получается следующее.
Наивные и счастливые (хотя может и несчастные от окончания столь славного круиза), мы сошли на берег Савоны солнечным пятничным утром, сели на поезд до Турина и, ничего не подозревая, отправились в столицу итальянского региона Пьемонт. За те 12 дней, что мы отсутствовали в Турине, многое уже успело зазеленеть и распуститься. Погодка уже вполне наладилась (не в пример дню прилета, когда Турин встречал вас хмурым дождем и холодом). Мы заселились в тот же отель (но по цене за номер уже в два раза выше первых двух ночей по причине периода выставления на всеобщее обозрение туринской плащаницы) и побежали шоппиться, пока оставалось еще несколько часов до закрытия магазинов. По дороге удалось очень хорошо прогуляться по центру, увидеть этот чудный город уже при ясной погоде, совершенно спокойно посмотреть плащаницу, минуя дикую очередь паломников и насладиться зеленеющей весной.
Кстати, в Турине попадалось довольно много русских и православные попы.
Плащаница выставляется обычно один или два раза в столетие в соборе (туда стоит громадная очередь, вроде бы нужно записываться), а также ее изображение транслируется на большой экран над ракой. Зайти в собор и посмотреть ее таким образом не представляет никаких сложностей, что мы и сделали, совершенно случайно, надо сказать.
После всего этого мы получили сообщение из Москвы о вулкане. На следующий день опасения наши подтвердились. На корабле в последние дни по BBC мы видели какой-то репортаж об извержении, но где и чего не знали, естественно не придали этому значения. Поскольку это был север Италии, а европейцы - великие перестраховщики, север закрылся для полетов. Просмотрев все новости в отеле и полазив в интернете за 17 евро (как хорошо, что был с собой нетбук – просто выручил), утром в субботу мы решили пойти на вокзал и купить билет на поезд в самом возможном восточном направлении. Таким оказался ночной поезд Венеция-Будапешт. Добраться на электричках через Милан до Венеции, несмотря на большое количество людей на вокзале, не представляло проблем.
Однако билетов до Будапешта на тот день уже не было, взяли только на следующий день (сидячие места, 110 евро на двоих) и решили все-таки отправиться в аэропорт, прояснить ситуацию.
Накануне позвонил в российское консульство в Милане, где меня заверили, что никаких проблем с просроченной шенгенской визой при возвращении на Родину быть не должно. Типа, форс-мажор, у всех такая ситуация, есть договоренности выпускать россиян домой.
В аэропорту узнали, что небо закрыто до утра понедельника, обменяли билеты на рейс в понедельник и сели думать, что делать дальше. Перспектива просидеть две ночи в аэропорту Турина, на чемоданах, в ожидании неизвестно чего, прямо скажем, не радовала.
Покупка четырех телефонных карточек по 5 евро, телефон-автомат Italia Telecom и список отелей с телефонами, полученный в офисе туристической информации в аэропорту, спасли положение. После трех часов обзвона отелей удалось найти свободный номер на 2 ночи за нормальные деньги (78 евро за ночь), в получасе ходьбы от центра. Отель оказался домом с апартаментами, с автоматической входной дверью и несколькими дверями со своим ключом. За нашей дверью скрывалась вполне нормальная комната с телефоном, телевизором, сейфом и мебелью, раскладным столиком, миникухня с посудой и душевая. За свои деньги вполне себя оправдывал. Правда телевизор ни одного англоязычного канала не показывал, смотрели картинки новостей и пытались понять на итальянском, что же все-таки происходит в аэропортах. Зато посмотрели «Один дома» на местном языке – забавно.
Звонили и в посольство в Риме, где нам сказали, что в аэропорту нужно взять справку о невозможности вылета, которая будет легальным документом, дающим право беспрепятственно и любыми способами покинуть Шенген. На следующий день мы специально поехали в закрытый аэропорт, чтобы взять такие справки. Однако итальянский полисмен, к которому нас направили представители Alitalia (кстати, недоуменно пожимая плечами и улыбаясь на мои вопросы относительно отелей и еды, которые они должны предоставлять), выслушав нас, сказал, что ему нужно связаться с шефом. Через пару минут, после совещаний с шефом, нам было заявлено, что все ОК, не бойтесь, ребятами, ничего вам не нужно, выпустят так, пол Европы таких, как вы. В общем, смысл в том, что мы вам ничего не дадим. Собственно, этого мы и ожидали, не хотели же ехать в аэропорт, но решили только для самоуспокоения, что, мол, мы сделали все возможное.
В эти незапланированные дополнительные дни в Турине удалось насладиться хорошей погодой, прогулкой под аркадами и цветущему парку Валентино, дегустацией всяких вкусностей (сыров, колбасок, хлеба, шоколада) на Виа Гарибальди, где проходила какая-то сельскохозяйственная выставка и выставлялась/продавалась продукция региона Пьемонт. Прикупили там сыра, фокаччо и колбасок.
Вот такую шоколадную «шаурму» продают в Турине
Из фирменных местных яств за все время пребывания в Турине удалось попробовать: бичерин (смесь кофе, шоколада и сливок), пиццу, фокаччу (довольно вкусная штука), туринский шоколад и итальянское мороженое.
Кроме того, покатались на местном трамвае и в инновационном автоматизированном (без машинистов) метро. Благо, все по одному билету за 1 евро, действующему в течение 70 минут. Кстати, метро у них проложено легким способом, прямо под проспектами, с такими же поворотами, как и улицы. Поэтому еще полгорода перерыто - достраивают ветки. Станция - в длину одного-двух наших вагонов, однако народ набивается в 1 двери, наверное, чтобы занять место у лобового панорамного стекла - так интереснее. В общем, светло, быстро и красиво.
В Турине, городе Фиата, пару раз попадались наши Нивы с итальянскими номерами, что нас слегка удивило – неужели они настолько хороши, что даже пользуются популярностью среди итальянцев. Впрочем, что говорить – прародители «Жигулей» и «Лад» итальянцы.
Так мы провели два дня в Турине, каждый день мотаясь в аэропорт (дорогу в туда и обратно мы, кажется, уже выучили наизусть, одних билетов на автобусе в аэропорт накатали на 5,5*2*6 евро) и на вокзал (обменяв билеты на поезд на один день позже, потеряв при этом еще 60 евро).
В аэропорту в понедельник мы встретили группу шумных российских паломников во главе с батюшкой, бурно обсуждающих, что им делать дальше, куда деваться. Поговаривали даже про какой-то автобус из Милана в Москву, добирающийся за трое суток.
Некоторые из застрявших в Европе сограждан предпочли добираться до Рима, аэропорт которого, как говорили, открыт. Отмененный понедельничный рейс из-за продолжающегося закрытия аэропорта еще на одни сутки, нам предложили обменять только на субботний. Хотя был еще рейс в среду, но предупредили, что шансов улететь на нем немного, желающих предостаточно. Улететь через Рим или как-то еще нам не предложили из-за отсутствия каких-либо гарантий с рейсами и местами.
Тут мы поняли, что ловить в аэропорту больше нечего, оставили толпу наших соотечественников и поехали на вокзал, чтобы купить билеты до Венеции, и дальше по указанному маршруту. Толпа в билетных кассах на вокзале день ото дня все прибавлялась. Отстояв приличную очередь, мы достали заветные билеты до Венеции и покатили.
В Венеции на вокзале Санта Лючия у нас было на пересадке 3,5 часа, однако с полчаса отняли поиски камеры хранения. Добрые итальянцы посылали нас то в одну, то в другую сторону, то, мол, «я тебя не пониме», не знали английского. Для справки - камера хранения находится у 1 пути, за полицией (4 евро за одно место багажа за 5 часов).
Оставшегося времени хватило, чтобы неторопливо посидеть в венецианской кафешке за ужином, где добрый хозяин в честь своего дня рождения налил нам какой-то настойки-компотика. Отведали там рыбного супа с морскими гадами, мидиями и маленькими ракушками. В последних есть-то вообще нечего, думал, такие ракушки водятся только половинками в море, для красоты.
Естественно, неторопливый ужин в заведении отнял часа 1,5, и на пробежку по городу у нас осталось лишь около часа. Мы пошли направо от вокзала, в ту сторону, которую я еще не видел, не бывал. Погуляли даже в небольшом парке, где поют, наверное, все местные птички. До сей поры думал, что в Венеции вообще нет зеленых зон. Ну и естественно заблудились в этой вечерней красоте. Что было слегка экстремально, так как до поезда оставалось с полчаса, пришлось носиться рысцой в поисках заветной таблички с надписью Alla ferrovia на домах и проулках.
Но ничего, прибежали на вокзал, когда оставалось еще минут за 15 до отправления поезда.
Все-таки оказаться второй раз в Венеции и иметь возможность увидеть ее в вечерней подсветке даже в таких обстоятельствах было приятно.
Состав оказался венгерским, в вагоне сидеть довольно просторно, спинки чуть откидываются. На удивление, на конечной село совсем немного народу (это при том, что нам не хватило билетов на этот поезд в субботу), народ подсаживался далее, на каждом полустанке, где останавливался поезд. Половина вагона, по-моему, разговаривало на русском.
Сели в поезд и настроились ловить удачу в Будапеште - вдруг удастся взять билеты оттуда на прямой поезд до Москвы, в крайнем случае, до Киева. Или добираться электричками до Чопа и дальше как-то по Западной Украине до Киева.
Первые нехорошие мысли у нас возникли, когда мы увидели маршрут поезда: Италия-Словения-Хорватия-Венгрия. Догадки подтвердились, когда на первой границе итальянские пограничники предупредили нас, что хотят нам помочь, и у нас могут быть проблемы на словенской границе. Тут и осенило, что маршрут зачем-то проходит вкривь, через кусок Хорватии, хотя по прямой-то до Будапешта никакой Хорватии быть не должно. А Хорватия же не входит в Шенген. Так что мы выехали из Шенгена с просроченной визой, о чем словенцы на выезде поставили соответствующий штамп, ничего нам не сказав, а снова въехать туда (в данном случае в Венгрию), не можем, поскольку у нас хоть и мультивиза, но уже просрочена как 2 дня. Надежды оставались только на то, что пограничникам вышло соответствующее распоряжение закрывать на это глаза и пропускать застрявших во вражеском европейском стане россиян. Но они не оправдались.
Ночь выдалась бессонной (4 границы, проверки паспортов, виз и билетов) и нервной (ожидание снятия с поезда и ареста). Ну естественно, в Будапешт нас не пустили.
На первом же венгерском полустанке (благо было уже 8 утра) пограничные служивые мадьярской республики с возгласами "Но Будапешт, но Шенген, виза но!" отобрали паспорта и высадили нас с поезда. На перроне оказалось человек 35, русских и украинцев, в национальной пропорции примерно 40/60%, по большей части искавших счастья в сухопутном возвращении с миланской мебельной выставки.
Народ тут же стал названивать куда только можно, в посольства в Загребе и в консульства в Милане. Что за такие дела, почему итальянцы нас так подло обманули, уверяя, что никаких проблем на границах не будет.
Из разговоров украинцев выяснилось, что один из них скупал билеты на самолет везде, чуть ли не оптом, аж в трех аэропортах (Милане, Венеции и Триесте), но все они были закрыты и рейсы отменены.
Тем временем, венгры собрали всех на станции, заявили, что будут оформлять документы, что поезд до Загреба, куда нам теперь дорога, будет то ли через три часа, то ли в 3. В общем, куковать долго. Ну мы недолго думая, пошли в туалет на станции и привели себя в порядок, почистив зубы.
На станции обнаружилась розетка. Народ тут же вставил переходник, одновременно стали заряжаться пять телефонов незадачливых славян.
Денек задавался, солнышко припекало, погода ясная, вулканических облаков не видно. Народ распаковал чемоданы, достал припасы, у кого что было порезать или налить. Достали фотоаппараты, устроили фотосессию на полустанке - когда еще в Венгрии окажешься, с шутками-прибаутками про медвепутию и прочее народ стал закусывать, завтракать и наливать.
Солнышко припекало, венгры открыли станционный буфет, в котором, впрочем, ничего и не было, а даже если и было, местной валюты, форинтов, не было у нас, чтобы что-то купить. Зато в буфете были стулья, которые народ тут же стал выносить к первому пути, садиться и загорать.
Загорая на венгерском полустанке
У группы молодых людей, естественно, было – тут же достали тару с виски, оприходовали, закусили яблочками из недр рюкзака одного из компании. Потом была вторая бутылка, остатки которой благополучно разбили, уронив на платформу. Ну а третьей не было – пришлось идти в местное сельпо за местным токайским. На тот момент и погранцы плюнули на всю нашу славянскую компанию, сняли конвой, и народ зашагал в магазин при станции, местное сельпо, которое, однако, прогрессивно принимало карточки. Думаю, давно местный магаз не видел такой выручки. Им надо почаще снимать наших с поездов (а делали они это второй день подряд) – эта венгерская дыра вмиг обогатится.
И мы прикупили в магазине пару рогаликов, литровый сок и три шоколадки – и все это за смешные деньги, по цене одного пол-литрового сока, купленного накануне в Венеции (что-то порядка 130 рублей). Так мне удалось попробовать и венгерские продукты.
В том же сельпо описываемая команда прикупила бутылочку токайского, чем так славится мадьярская республика, и этим завершила свое замечательное пребывание на станции с труднопроизносимым названием Gyekenyes. Всем стало совсем хорошо и уже интересно, что же будет дальше.
Посольства по телефону уверяли, что оформляют всем необходимые документы и заберут нас.
Тем временем, часы приближались к одиннадцати-началу двенадцатого, когда наконец позвали за документами сначала превосходящую числом группу украинцев, а затем и россиян (меня в числе первых), где предложили расписаться в бумаге, русском и венгерском вариантах (как оказалось, подтверждение того, что пересек границу при отсутствии виз) и отдали паспорта с данными бумажками каждому клиенту.
Затем подогнали комфортную электричку с одним купейным вагоном (сидячие места) специально для нашей нелегальной команды, после чего венгерские пограничники любезно помогли подняться в вагон, погрузить все чемоданы, пожелать счастливого пути и заверить, что проезд до Загреба, где мы теперь можем находиться, будет комфортным и бесплатным.
Сколько же было очередного смеху, когда на ближайшей хорватской станции, после того как пограничники сошли, вошел кондуктор-контролер и стал требовать оплаты проезда. Причем в очередной местной валюте (в Хорватии это куны). Братья-славяне договорились об оплате в евро. Нам даже выписали квитанцию – теперь хранится у меня как память о хорватских железных дорогах. Получилось по 15 евро на человека, какая-то недешевая электричка, прямо скажем. Причем ехали мы часа 1,5, по дороге были собраны данные пассажиров и решено сразу отправиться в Загребе в посольство, чтобы уладить вопрос с визами и получить ноту для венгров.
По дороге, благодаря помощи друзей из Москвы, снабжавшей информацией о рейсах из Загреба, и новым попутчикам, оперативно позвонившим в офис Аэрофлота в Загребе (спасибо Галине), прямо по телефону были забронированы четыре билета на рейс в среду. Как оказалось, это были последние билеты эконом-класса (по цене 525 евро, 21 тысяча руб), оставались еще лишь пять билетов бизнес-класса (по 650 евро). Остальным, как я понимаю, пришлось дожидаться пятничного рейса (Аэрофлот летает туда понедельник-среда-пятница).
Сойдя на вокзале Загреба (Glavny kolodvor), купили местную валюту, сдали вещи в камеру хранения (15 кун в сутки, огромная ячейка, куда влезает три сумки) и стали решать, куда податься сначала – в посольство или в офис Аэрофлота, выкупать билеты. Колебания были недолгими, и мы впятером сели в такси, чтобы проехать метров 500 до офиса Аэрофлота, отдать за это 100 кун (курс 1 евро = 7,22 куны). На месте за безумные деньги (кредитная карта - спасение) выкупили билеты, уточнили, как добраться до российского посольства, и успокоившиеся, что теперь мы спасены (завтра должны улететь - аэропорт Загреба вроде бы работает без сбоев, закрывался только на один день, в воскресенье), пошли гулять по городу в поисках посольства, чтобы удостовериться еще и насчет виз - что у нас не будет проблем при получении Шенгена в дальнейшем.
Однако путь оказался неблизким. До посольства дошли где-то за полчаса. Шли по центральной улице города Ilica, по которому так и шныряют симпатичные голубые трамваи (единственный виданный нами общественный вид транспорта). Параллельно фотографировал и любовался Загребом, который сразу мне приглянулся.
День выдался великолепным, погода стояла замечательная, градусов 25, настоящее лето, все цветет и зеленеет.
Российские послы, надо сказать, расположились неплохо, в хорошем особнячке в зеленом районе города, на холме. Как оказалось, пришли мы туда первыми (а может быть и последними), никто из команды русских с поезда там до нас не появлялся. Однако за ворота посольства нас даже не пригласили, мы пришли туда не вовремя. В посольстве была какая-то пьянка - пачками таскали вино и соки. К нам вышел человек, представившийся «консул Андрей», начали выяснять, что к чему. Поругавшись с консулом Андреем, отдали паспорта и составленный в дороге список туристов для оформления ноты в венгерское посольство (действует только при наличии билета). Внятного ответа, будут ли у нас в дальнейшем проблемы при получении шенгенской визы, мы так и не получили. Получив заветные бумажки, на том и разошлись.
Теперь стоял вопрос поиска отеля. На удачу по дороге к посольству на центральной улице мы увидели вывеску одноименного отеля Ilica ***, который оказался очень кстати, доступным и приятным, с бесплатным интернетом и интересными интерьерами, забавным и шумным управляющим-хорватом, который сразу же нас и заселил. Двухместный номер обошелся нам в 399 кун.
После этого никаких забот, кроме забора чемоданов из камеры хранения вокзала вечером у нас уже не было, и мы пошли на поиски еды. Не ели мы с самого утра, оголодали, решили найти и попробовать чего-нибудь национального. Пройдя совсем недалеко от отеля, нашли хороший ресторанчик, с очень милым и добродушным управляющим и отвели душу огромной тарелкой (порции у хорватов очень большие) вкусного мяса с картошкой и отличным салатом из овощей, запивая все это домашним вином.
По окончании трапезы, довольные и счастливые, мы пошли гулять по городу, старому Верхнему городу, с маленькими улочками, соборами и кучей шумящего народа за столиками на площадях. Однако город очень тихий, зеленый, симпатичный.
Наутро следующего дня, не торопясь, позавтракали, заказали такси на 11 часов в аэропорт, точнее в «зрачну луку», и даже прогулялись часок по зеленым улочкам с особнячками местных жителей на холме, походили там в парке, послушали пение птичек и с неохотой (лично мои ощущения) отправились под разговоры с водителем в аэропорт, чтобы рейсом Аэрофлота наконец прибыть в Шереметьево, тем самым положив конец нашей эпопее под названием «Возвращение на Родину».
Вот так вот, хотел посмотреть Будапешт, а в итоге остался в восторге от Хорватии. Хотя ничего этого и не предусматривалось в исходной программе путешествия. Поэтому может быть и к лучшему, что мадьяры не пустили нас к себе – возможно, выбраться из Будапешта было бы сложнее.
Однозначно, Загреб и Хорватия, не входившие в наши планы, мне очень понравились, теперь хочется туда, на море. Но это дело будущего… Ну и если все-таки не дадут Шенген;)
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Я как-то летом тоже поглядывала в сторону круизов, но цены кусались, и мы отложили. Еще пугала толпа народу на выходе и при посадке, страны каждый день новые, везде на выходе проверяют паспорта и визы? 
Забыть невозможно!
Мне кажется, тем круизы и хороши, что с комфортом позволяют тебе увидеть различные места. И если что-то западет тебе в душу, можно в дальнейшем целенаправленно туда вернуться. 
Здорово! Ах, как хочется опять куда-нибудь уже поехать!
), что они по спецпредложению турфирмы попали в каюту с окном за 27000 или 28000р. с носа 
Самое главное мероприятие, ради которого все одеваются красиво и дорого - вечер капитана. Обычно происходит вначале или в конце круиза. Капитан с бокалом шампанского приветствует каждую пару, чокается со всеми. За отдельную плату устраивают фотосессию с ним. Мы как-то замешкались, долго собирались/одевались и в итоге немного опоздали на это мероприятие. Так что застали последние 5 минут речи капитана и потом все гости, с бокалом шампанского наперевес, прошли имо капитана и отправились на ужин. Вот и все 
Да, на ужин нужно красиво одеваться, но совсем не обязательно в вечерние платья и костюмы. Иностранцы и в джинсах ходили - с рубашкой, пиджаком, в футболках никого не было, насколько я помню.