НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

4 день.

Ранний выезд, долгий переезд и вот мы въезжаем в город! Здравствуй, старый друг, я успела соскучится. В Париже мало даже трех дней, так как минимум день тратишь на посещение любимых мест, на прогулку по любимым набережным, на восторг от полета на колесе обозрения, на встречу с волшебником Нотр-Дамом. А потом спохватываешься и бежишь или едешь в новые места за новыми впечатлениями.

Как только появилась возможность сбегаю от группы, их ждет обязательная программа, с посещением музея парфюмерии, а меня любимые места в Париже.

Неспешно дохожу от сада Тюльри до Нотр-дама... Хорошо!

спускаюсь в метро и с двумя пересадками еду на Монмартр, что бы там встретиться с группой и поехать в гостиницу. В эту поездку я наконец основательно освоила парижское метро, в нем легко ориентироваться и совсем не страшно. Очень порадовал переход между ветками, где нужно пересесть с подземного метро на надземную ветку.

Подойдя к подножью холма, поняла, что у меня разрядился телефон и я не могу дозвониться до гида и выяснить где они Но, фортуна на моей стороне и мимо перекрестка на котором я стою проезжает наш автобус, с гидом и группой. Они замечают меня и после выгрузки благополучно подбирают все на том же перекрестке. Целью данной экскурсии была, по мимо прочего, церковь Сен-Жан-л'Эванжелист на Монмартре или Св. Иоанна на Монмартре (Église Saint-Jean-de-Montmartre).



Этакая смесь неоготики и модерна. Цветочный орнамент на внутренних стенах и столбах выполнен в стиле модерн.Церковь отделана красным кирпичом, поэтому получила прозвище «Сен-Жан-де-Брик» («Сен-Жан-из-кирпича»).
Меня до глубины души пленили два ангела, которые украшают вход в церковь.





Над ходом, в центре композиции, находится Иоанна Богослова с чашей (святой выпил предложенную ему чашу со смертельным ядом, но благодаря своей вере остался жив).





Из путеводителя: В конце XIX века приходской священник церкви Св. Петра на Монмартре, аббат Соббо (Sobbeaux), пришел к выводу, что на Монмартре, между церковью Св. Петра и церковью Св. Троицы, явно не хватает... еще одной церкви. И захотел поставить новый храм, который бы находился, скажем так, на полдороге (учитывая, что местность здесь холмистая, и народу нелегко взбираться на вершину, чтобы попасть на службу). О своем намерении он сообщил архиепископу Парижа. Выполнить заказ было поручено архитектору Анатолю де Бодо (Anatole de Baudot) (1834-1915). Под строительство новой церкви была выделена территория на улице Аббес — в то время на этом месте был большой сад, засаженный деревьями. Однако строительству воспротивилось Управление по делам культов . Ситуация осложнилась еще и тем, что в 1897 году храм Св. Петра пришел в аварийное состояние, и префектура приняла решение о его закрытии. Однако и это никак не повлияло на благосклонность чиновников по отношению к строительству новой церкви.

Несмотря на авторитет архитектора Бодо, конструкция церкви поначалу вызывала массу возражений, и некоторые даже предрекали ее скорое разрушение. Уже после начала работ была затеяна длительная судебная процедура из-за несоответствия градостроительным нормам (никто не верил, что такие тонкие металлические колонны диаметром всего 50 см и высотой 25 м способны выдержать большую нагрузку), строительство было приостановлено (в 1900 году даже было выпущено постановление о сносе недостроенного храма, к счастью, не приведенное в исполнение). Начались длительные разбирательства, испытания конструкций на прочность и т.п. (в частности, с помощью мешков с песком проверялось, достаточно ли прочен пол: выдержит ли он нагрузку на уровне 800 кг/м²; оказалось, всё в порядке). Работы возобновились только в 1902 году, когда все сомневающиеся, наконец, убедились, что архитектору можно доверять.

Какие же конструктивные новшества реализовал в строительстве этой церкви архитектор Анатоль де Бодо? А вот какие. Церковь Св. Иоанна на Монмартре стала первым культовым зданием, построенным их армированного бетона. Это было детище своего времени, перекликавшееся с первыми станциями парижского метрополитена и Большим дворцом. Очень показательное здание, демонстрирующее смену архитектурных представлений на рубеже веков.

Хотя металл использовал уже Луи-Огюст Буало в 1854-55 гг. в другой парижской церкви, Анатоль де Бодо, бывший, кстати сказать, учеником великого теоретика и реставратора Виолле-ле-Дюка, шокировал публику, подчеркнув железо, а не растворив его в готических формах. В своем творчестве Анатоль де Бодо, кажется, соединил несоединимое: будучи вице-президентом комиссии по реставрации исторических зданий и заведующим кафедрой французской архитектуры средневековья и Ренессанса в школе Шайо, он успевал не только сохранять прошлое, обучая студентов и занимаясь реставрацией исторических сооружений во многих городах Франции, но и создавать революционно новое (здесь он следовал рационалистической линии своего второго учителя, Анри Лабруста (Henri Labrouste)). В строительстве церкви Св. Иоанна на Монмартре Анатоль де Бодо использовал систему Коттансена, разработанную инженером Полем Коттансеном (Paul Cottancin) (1865 - 1928) в 1889 году. Речь идет о системе «армированного цемента», основанной на комбинированном армировании бетона и кирпича (кирпичи были связаны в бетоне проволочной арматурой).

Храм был освящен а 1904 году. Свершилась своего рода небольшая революция: тогда еще мало кто мог предположить, насколько широкое распространение в архитектуре получит армированный бетон. Считается даже, что эта новая эстетика открыла дорогу творениям Огюста и Гюстава Перре и Ле Корбюзье.

Интерьер церкви так же очень необычен.





Времени на осмотр практически не было, но я обязательно еще сюда вернусь.

Экскурсия продолжилась по изогнутым улочкам Монмартрра мимо кабаре "«У шустрого кролика», мимо монмартровского виноградника, где уже поспели тугие гроздья винограда, мимо площади на которой собрались художники, поднялись к собору Сакре-Кёр, но сил что бы войти внутрь уже не было. Неспешно спустились, постоянно отвлекаясь на уличных артистов, прошли мимо огромного количества магазинов с сувенирами и погрузившись в автобус поехали заселяться.

А за окнами мелькал Париж, наша гостиница располагалась в пригороде и до ближайшего метро было 20 минут гулять, но мы про это еще не знали.

Добрые девушки из Старого города, решили как можно крепче сплотить наши ряды и на протяжении всего тура селили незнакомых друг с другом людей в номерах с одной большой кроватью или же пространство между кроватями было настолько мало, что уже не имело значения, и впервые с данным феноменом мы с толкнулись в Париже.

5 день.

Ранний подъем, завтрак, двадцатиминутная прогулка до метро, суматошные попытки членов группы купить билеты, поезд, пересадки и я снова сбегаю от группы.
Мой путь лежит к музею Орсе, возле которого назначена встреча с сестрой. Как же это, наверное, глупо, но это встреча вызывала какой-то трепет, хотя мы расстались три дня назад на польской границе.
Бегу по набережной Сены, Париж еще спит, и на другой стороне замечаю знакомую фигурку в красном платье, спешащую параллельно, мне. Кричать не стала, а догнать не получилось. Встретились в уловленном месте, и выяснилось, что склонность к авантюрам и побегам это семейное, и моя сестра впервые попав в Париж и сбежав от группы, за вчерашний день успела многое увидеть, и маршрут по которому мы должны были гулять сегодня ею уже освоен.

Частично меняем планы и идем до моста Александа III, самого красивого моста в Париже. А в Париже начинается сильный дождь, и один зонтик на двоих не спасает девушек в легких сарафанах, но и не может помешать намеченной прогулке.

От моста Александра III идем до сада Тюльри, что бы прокатиться на колесе обозрения.







Мне очень нравится Париж с этого ракурса

У Нотр Дама повстречались с группой, У них была обзорная пешеходная экскурсия.

А дождь все сильнее и сильнее и мы прячемся от него в Нотр Даме. У неня накопилось уже огромное колличество фотографий Нотр Дама, но из каждой поездки я привожу все новые и новые неувиденные ране кусочки этого грандиозного памятника истории.

Знакомым маршрутом везу сестру на Монмартр, но дождь спутал планы и на прогулку по зхолму остается не так много времени, поэтому принимаем решение воспользоваться фуникулером и туристическим паровозиком. Паровозик начинает и заканчивает свой маршрут у подножья базилики Сакре-Кёр, билет стоит 5 евро. Маршрут пролегает мимо основных достопримечательностей квартала и помогает сориентироваться на местности для дальнейших самостоятельных прогулок. Экскурсия идет на французском языке.





очень люблю этот фонтан





Кладбище Монмартра, нужно будет дойти до него в следующий раз