Ульяновск-Симбирск - город на семи ветрах

Vera

Ульяновск - город моего летнего детства. Летнего потому что лет с полутора и до окончания школы меня привозили сюда сначала к прабабушке, потом к дяде... В этом городе в войну родилась моя мама...
Сейчас родных в Ульяновске уже не осталось, остались друзья... правда если с друзьями знаком больше 30 лет они уже воспринимаются как родственники :-)
Да и сам город изменился... Это уже не тот город беззаботного детства, нарядная родина Ленина... это совсем другой город,
А каким мы его увидели... пусть лучше расскажет Саня... как независимый эксперт :-) ... а я присоединюсь :wink:

The Uninvited Guest

Итак, загорелось у нас скататься Ульяновск посмотреть. Но... но даты 29-31 августа, а 28 августа запланировано было посещение МАКСа, после него на поезд не успеть, ибо едем налегке, без компьютера, а 3500 максовских фоток так быстро не скинуть. Решено было до места добираться самолётом.
Долетели на турбовинтовом ATR 72-500, первый раз летал по России на турбовинтовом самолёте. Прилетели, багажа нет, сразу в город, но сначала аэропорт Ульяновска.

Рядом с аэропортом имеется и одна из достопримечательностей "Головной отраслевой музей истории гражданской авиации". Грех такое пропустить.
Зашли на лётное поле, глянули на экспонаты. Для начала посетили агар. В ангаре замечена реплика первого советского пассажирского самолёта АК-1.

Здесь же ЯК-12М

И легендарный У-2, он же По-2. Взлетает практически "с места", и так же садится, зато если сел далеко - фиг дождешься, пока доедет

.

Ещё в ангаре были разрезные макеты двигателей...

Самое же вкусное в этом музее стоит вне ангара - на лётном поле. Говорят, большинство экспонатов прибыло в музей самостоятельно, т.е. своим ходом.
Ан-14А.

Следом ещё один Антонов, за номером 24. Рабочая лошадка.

WSK-Mielec M-15 Belphegor. Разработан был в СССР и производился в Польше по заказу СССР. Ходят слухи, что это единственный реактивный биплан, а также единственный реактивный сельхоз самолёт. Всего было произведено в 175 таких.

The Uninvited Guest

Чешский Let L-410 Turbolet, планировался как замена Кукурузнику. Военные, говорят, его до сих пор используют.

Тут и вертолёты имеются. Первый отечественный вертолёт, если не ошибаюсь, Ми-1. Говорят, термин "вертолёт", собственно, тоже предложил Миль.

Транспортный Ми-8Т

Ми-4ПС.

Ми-2.

Ну и гигант Ми-6. Сначала было его принял за Ми-256.. очень похожи

.

Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолёт Ил-62. Этот экземпляр успел побывать в лизинге у United Arab Airlines и Egypt Air.

И рядом Ил-18.

The Uninvited Guest

Уникальный экспонат. Туполев ТБ-1, он же АНТ-4, он же Г-1. Уникален он не только тем, что их мало осталось. Этот в 1940-х потерпел аварию на острове Диксон, после чего был найден в 1985 году, вывезен частями в Выборг, там восстановлен и поставлен сюда в качестве экспоната.

Ту-124. На 134 я летал, а вот на 124 не довелось.

Зато довелось в него забраться в музее.

Если сюда большинство экспонатов и прибыли своим ходом, то вот покинуть так же музей смогут уже не все. Тут всё можно крутить и щёлкать, чем дети и пользуются, постепенно выламывая приборы управления.

Первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104

А сие Ту-116. Были переделаны из стратегических бомбардировщиков Ту-95 в пассажирские самолёты для дальних перевозок советского руководства, пока не были сделаны Ту-114.

Это, кстати, единственный сохранившийся экземпляр.

А вот и Ту-114. Он тоже проектировался на основе Ту-95.

The Uninvited Guest

Получился самый большой и самый быстрый турбовинтовой пассажирский самолёт. Правда, очень шумный

.

Эти самолёты одно время брала в лизинг компания Japan Airlines, для дальних перелётов в Западную Европу.

Ту-134А.

Ту-154Б-2.

Ил-14.

Як-40. Загрузка пассажиров как и на грузовых самолётах - через задний трап. Этот экземпляр в 2009 году ещё эксплуатировался.

Як-42.

Ан-26.

The Uninvited Guest

Ну и ещё одна легенда - советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144.

Всего было два сверхзвуковых пассажирских лайнера Ту-144 и Concorde. Наш мог больше веса поднять и летел чуточку быстрее, зато Конкорд мог пролететь более 6000км. А зачем сверхзвук, если лететь всего 3-4 тысячи? Дорого очень получается.

При этом, чтобы поднять такую машину в воздух, нужны очень мощные двигатели... эти двигатели так поджаривали взлётную полосу, что, говорят, иногда после взлёта приходилось делать ремонт ВПП.

Обснимал его со всех сторон. Говорят, сие один из наиболее комплектных сохранившихся экземпляров.

Даже в сопло двигателя заглянул

А ещё здесь можно забраться на крыло самолёта и там сфотографироваться.

Была возможность ещё и внутрь залезть, но мы её упустили

.

The Uninvited Guest

Самый массовый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-86.

Представлены в данном музее и не совсем гражданские экспонаты. Например, фронтовой истребитель-перехватчик МиГ-25П

Бомбардировщик Ту-22М2, прототип которого тут имеется, отнести к гражданской авиации тоже можно с натяжкой, разве что одни граждане будут на них бомбить граждан других стран

Первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28. На этом граждане уже тогда могли применять ядрёные бомбы.

Другое дело Aero L-29 Delfin. На нём вполне можно обучать пилотов, чем и занимались.

Ну, и на закуску совсем уж легенда - Ан-2 "Кукурузник".

Хороший музей оказался, ещё бы внутри самолётов побродить.

Lexa

The Uninvited Guest писал(а):

Хороший музей оказался

И репортаж тоже хороший

The Uninvited Guest

Спасибо!

Vera

Дополнение к фоторепортажу из музея авиации

Vera

Мы как-то всегда приезжали поездом ... поэтому музея авиации у меня раньше не случилось

Vera

Vera

The Uninvited Guest

В принципе, на сегодняшний день не было никаких планов, кроме как прилететь, разместиться и решения важных орг. вопросов вроде посещения кабака и кладбища. Орг вопросы решено было порешать в первый день... и желательно в тёмное, либо сумеречное время суток. Возле авиамузея имеется остановка маршрутки до центра, так что добрались как раз после заселения, солнце начало клониться к закату... Синоптики наобещали дикой жести на выходные, по доносам в Москве уже лило, нам же пока везёт с погодкой, решено воспользоваться - вышли в город, что-то посмотреть до кабака.
Например, памятник воинам танкистам в форме ИС-3, установленный у парка Победы.

Чуть позже в том же городе. Дом 19 века, некогда принадлежавший купчихе Абушевой.

И её "каменный сарай".

Напротив бывший доходный дом начала 20-ого века.

Банк в домиках 19 века. Юридических лиц обслуживают в большом особняке, а физических в маленькой хабуньке

Дошли до Ульяновскводоканала.

Тут, у здания водоканала имеется памятник симбирскому водовозу.

Подсветку уже врубили, красиво.

The Uninvited Guest

Тем временем начался дождь и мы поспешили поближе к кабаку, дабы укрыться. Пр пути дощёлкивали что попадётся. Идём по улице Карла Генриховича Маркса

Левый домик 1914 года и правый 1913-ого. Бывший доходный дом с рестораном и гостиницей, ныне просто ресторан Россия.

В Ульяновске сохранилось много домов 19 века. Вот это тоже 1840-х годов. Здесь были и гостиницы, и торговый дом.

Тоже начало 19 века. Здесь когда-то был доходный дом Чебоксаровых.

Немного прогулялись по улице Гончарова.

Доходный дом Медведевой, построенный в 1880-х.

Далее стемнело и, говорят, дико влило, но мы этот момент пересидели в кабаке, а после в отель пошли. С подсветкой в Ульяновске не очень, по сему штатив я даже не брал.

Lexa

The Uninvited Guest писал(а):

Тоже начало 19 века. Здесь когда-то был доходный дом Чебоксаровых.

судя по декору - середина 19 века

The Uninvited Guest

Lexa писал(а):

The Uninvited Guest писал(а):

Тоже начало 19 века. Здесь когда-то был доходный дом Чебоксаровых.

судя по декору - середина 19 века

Перестраивалось в 65-66годах, тогда декор может и прилепили

Vera

Вечер первого дня в городе.
До встречи с друзьями оставалось еще немного времени и мы решили махнуть несколько квартальчиков до симпатичного фонтана у Ульяновского водоканала ...

Трёхэтажное здание постройки середины прошлого века занимает УМВД России по Ульяновской области

О многих зданиях, к сожалению, информации немного ...

как, например, об этом красивом домике по улице Можайского, 6 - гражданская архитектура конца 19 века, инженер Ивановский ...

о чем-то я не нашла совсем ничего,

Vera

У водоканала нас решил попугать дождик... видимо, посчитал, что воды нам явно не хватает

А памятник хорош, во всяком случае, мне он показался более интересным, чем у Ленводоканала :wink:

Vera

Взглянув на часы, отправились в обратный путь ...

на заброшенном пустыре возник торговый центр ...

снова дошли до улицы Гончарова... огляделись... воспользовались тем, что пришли к месту встречи заранее и пробежались чуть вниз ...

Vera

часовня в память всем уничтоженным храмам Симбирска...а уничтожено их было немало... причем большая часть во времена Хрущева ...

ну, и в заключение антураж кабачка, где мы так душевно посидели ...

The Uninvited Guest

Второй день нашей поездки. утро. Из окна гостиницы погодка зазывала выйти погулять.

Пока собирались погодка поменялась. Солнце скрылось за облаками, и появился какой-то холодный ветер.

Дверь какого-то непонятного заведения.

Памятник симбирциту. Есть такой поделочный камень, его ещё волжским янтарём называют, много его в этих краях.

Памятник художнику Аркадию Пластову на бульваре имени его же.

А вот такой домик построил себе крестьянин Горшенин в 1906-1907 годах.

А рядом домик, построенный отставным унтер офицером в 1904 году. В 1905-1906 году здесь жил младший брат кремлёвской мумии - Дмитрий Ульянов. И как эти революционеры хотели улучшить жизнь крестьян?

Ульяновский Дом Советов.

The Uninvited Guest

Бывшая городская усадьба дворян Глинок.

Строилась она в 1889 году.

Ещё один домик середины 19 века, с перестройкой конца того же века.

Деревянный домик 1867 года выпуска. Здесь когда-то была частная школа, которую инспектировал Ульянов Илья Николаевич.

Следующий домик на пару лет постарше. Здесь, как гласит табличка, жил руководитель гимназического народнического кружка Чугунов.

На улице Радищева пока ещё имеются такие деревянные домики в достатке.

Воскресенская церковь, она же Германовская. Построена была в 1877-1879 годах. Потом была поломана, но не до основания, восстановили в 21 веке.

Этот домик помоложе. 1910 года. В 1917-1918 годах здесь размещалась делегация датского посольства для помощи австро-венгерским военнопленным.

The Uninvited Guest

Здание бывшего четырехклассного училища имени Н.В. Гоголя постройки 1910-1911 годов.

Сейчас здесь центр детского творчества.

А рядом ещё один приглянувшийся деревянный домик.

Забрались в переулок Рылеева. Тут нашли пару домиков усадьбы мещанина Дмитриева. 1913 года, ныне больница.

и 1900 года. Деревянный домик тоже к этой усадьбе относился.

Бывшее ремесленной училище имени Лебедева, построенное в 1914 году, ныне занимает УФМС.

Ещё один крестьянский домик. Построен в 1888 году.

Дом купца Бокоунина, построен в 1916 году.

The Uninvited Guest

Этот домик 1860-х годов, есть подозрение, что в 21 веке его перестраивали.

Фонтан в бульваре Пластова при ветре сильно разбушевался, пришлось выбирать момент между порывами, чтобы пройти сухим

Вышли к дому Жарковой

Здесь в 1871-1875 годах семья Ульяновых снимала верхний этаж, ныне это квартира-музей В.И. Ленина.

Рядом с домом памятник молодому вождю пролетариата с маманей.

Дом Прибыловской семья Ульяновых снимала угол в 1870-1871 годах. С 1991 года здесь музей народного творчества.

А рядом флигель усадьбы Прибыловской, здесь Ульяновы жили после переезда в Симбирск в 1869-1870 годах, здесь же и родился Владимир Ильич.

На самом деле улицы Стрелецкой, где всё это происходило, не сохранилось. Все эти домики были разобраны/заново собраны/передвинуты в нужную точку в 60-х годах 20-ого века, когда строился огромный музей-мемориал В.И. Ленина к его столетию. Два последних домика как раз во дворе этого мемориала сейчас и стоят, а третий рядом с ним.

НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

Ульяновск-Симбирск - город на семи ветрах

Кто сейчас на конференции