В среду мы разделились с самого утра. Девчонки поехали попытать счастье с покупкой дешевых билетов на мюзикл и дальше по своему маршруту, а мы с Машей отправились в Вестминстерское аббатство, как и планировали, поскольку в предыдущий приезд я в него не заходила. Описывать его здесь бессмысленно. Особенно сильное впечатление произвела часовня Генриха Седьмого… и самая старая в Англии дубовая дверь – 11 век… Неспешно прошлись по аббатству, все спокойно посмотрели где-то за полтора часа и даже не удержавшись, купили книжку об аббатстве на русском языке.
После аббатства зашли в рядом стоящую церковь Св. Маргариты.
Минут через 20 пошли к Парламенту. Увы, удалось только его пофотографировать, а на мой вопрос к полицейскому: «когда можно попасть внутрь?» - я получила исчерпывающий ответ: «Next week». Выяснять почему только на следующей неделе, мне совсем не захотелось….
Девчонки прислали смс - они взяли на вечер на всех билеты на мюзикл «Призрак оперы»
Решив сделать доброе дело, мы поехали на вокзал Виктория, дабы заранее ( т.е. на завтра, на четверг) приобрести билеты на поезд в Кентербери. Встав в очередь кассы предварительной продажи, минут через 15-20 я достигла окошечка кассира. «Two tickets to Canterbury. Tomorrow». Вот и весь английский – кассир шустро выбил мне билет по цене 19,5 фунта туда/обратно. Обнаглев, я рискнула спросить про «five tickets» и тут же услышала сумму в 58,5 фунтов. Я не поняла. Честно. Видя мое лицо, кассир сообщил, что это за все 5 билетов! Т.е. нам полагается скидка за столь массовое паломничество. В итоге, каждый билет стоил не 19,5, а 11,7 фунта. Ехать можно на любом поезде начиная с 9.30 утра (до этого «час пик» и билеты стоят дороже), а обратно в тот же день когда угодно.
Довольные таким удачным приобретением билетов, мы перекусили в кафе и отправились к Букингемскому дворцу.
Эх, в прошлый раз я его так и не разглядела толком из-за дождя и огромного количества туристов, желающих во всех подробностях лицезреть церемонию смены караула. В этот день церемонии не было (осенью/зимой они проводятся через день), а были просто гуляющие и активно фотографирующиеся туристы. К ним мы и присоединились
Увы, мой комп почему-то старательно блокирует все мои попытки выложить фотографии, так что пока будет просто текст отзыва, а позже я дам ссылку на фотоальбом или дополню фотками свой рассказ здесь.
После яростного фотографирования у Букингемского дворца мы отправились на фотоохоту в парк Сент-Джеймс
. Охота была на белок (путем заманивания их орешками из шоколадок
) и на лебедей, уток, гусей, вольготно обитающих в прудах парка.
Часа через полтора мы добрались до Трафальгарской площади, по пути пройдя через конюшни Ее Королевского Величества и по кусочку Уайтхолла. Полюбовавшись на колонну Нельсона в солнечную погоду мы пошли в Национальную галерею, к-я по средам работает аж до 21.00. В галерее с удовольствием бродили около трех часов. Замечательно! Периодически натыкались на русского гида с группой, к-я очень громко вела экскурсию, при этом рассказывала как-то так странно, что от нее хотелось скорее убежать подальше… что мы и сделали. До следующего зала, где группа нагнала нас
Жаль только, что часть залов была закрыта и мы не увидели ни «Мадонны в скалах(гротах)» Леонардо да Винчи, ни «Послов» Гольбейна, ни «Погребение» Микеланджело…
Перекусив в кафе при галерее, мы встретились с девчонками и отправились на мюзикл «Призрак опреы».
Ну что тут сказать – я не видела постановку в Москве, так что сравнивать не могу, но ВОСТОРГ.
Полный и безоговорочный. Рекомендую всем без исключения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
И… 3 часа прогулки по садам!! Вот уж где можно смело фотографироваться у каждого дерева – все разные! Сразу вспомнился Сергей Баранов, большой любитель разнообразных растений – наверняка бы он гулял тут сутки. Не меньше 
) минут через 20 мы нашли нужную нам платформу и благополучно вернулись в отель.
Все больше про бытовую сторону жизни на реке, про то, что еще в середине 20 века здесь можно было встретить лошадей, тянущих баржи. Кроме того, запомнила, что Риджентский канал, был прорыт в 1820 году, с целью обеспечить транспортное сообщение с районом лондонских доков. Ему повезло, что с течением времени он, в отличие от многих других водных артерий столицы, не был засыпан, и теперь каждый желающий может изучить все его 15 километров, с 42 мостами и двумя туннелями. Т.е. это был некий «хайвей» 19 века, пришедший в упадок вследствие развития железнодорожного сообщения.
