НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

Рядом с оврагом расположилась кладбищенская Петропавловская церковь ...

Потом заехали в Старицу ...обошли вокруг Казанской церкви... заметили несколько домиков с симпатично покрашенными ставенками ...














Потом заглянули в Солодники. запечатлеть Введенский храм

И, наконец, добрались до Волгограда ... прошлись мимо памятника Ленину - Ильич здесь по-настоящему велик ... погуляли по набережной ...

Навестили Сарепту ...

В завершении экскурсионного дня доехали до Никитинской церкви, одного из старейший храмов города ...а возможно и старейшего ... меня смутила история восстановления храма Иоанна Предтечи ...возведенного по новой в 100 метрах от прежнего фундамента ... но его историю припасем для последнего дня ...







Подводим краткий итог дня ...








По наивности, я предполагала, что этот день окажется одним из самых длинных ... действительно по наивности

Вы могЁте!

Не могЁм, а мОгем (с) ... то ли еще будет... ой-ой-ой

занял место в партере

До выходных уже ничего интересного не будет ... не успеваем ... антракт

Сегодня решили, что пора бы и поспать, встать попозже, выспаться как следует. В общем, выехали в 5 утра.
Сначала направились в национальный парк Щербаковский. Что-то меня переклинило, и думалось мне, что парк между Волгоградом и Камышиным, а вчера выяснилось, что он за Камышиным - сюрприз!
До Камышина дорога была хорошая, объездная в Камышине - вообще трасса Формулы-1, но потом навител захотел немного посусанить - завёз нас с объездной в какие-то гаражи.
Я ещё понимаю, когда он предлагает проехать под кирпич, или развернуться через двойную сплошную... но когда он предлагает проехать сквозь бетонный забор - это уже перебор!
Пришлось из болота выходить самостоятельно, через дворы, где дороги нет. Там хорошо приложился днищем о бетонообразную землю... так не удалось потом цепануть ни в парке, ни у озера Баскунчак, ни на Эльтоне, а вот в городе - пожалуйста.
Кое как покинули город, выехали на нужную трассу и доехали до села Щербатовка. Тут навигатор снова захотел посусанить... предлагал на легковушке нырнуть в Щербаковскую балку напрямую... через кладбище. Боюсь, по той дороге мы бы своим ходом даже до кладбища не дотянули. Пришлось опять самим рулить.
Дорожка по дну балки вродь нормальная, но вначале была пересохшая лужа с неровностями, проехать её было можно, но что будет дальше - фиг знает. Парконули свою пузотёрку и пошли пешком.

Далеко не ушли, ибо идти можно долго, а времени у нас мало. Из живности заметил огромное количество зелёных ящериц, цветом ярче, чем в тропической Шри-Ланке.

Вернувшись из с прогулки, отправились по направлению к пункту "Столбичи". Съехали с трассы, сначала была хорошая укатанная грунтовка, потом пошла не такая хорошая. Потом, ту дорогу, что на карте зачем-то трактора перемесили, поехали в объезд. В объезд по не до конца перепаханной дороге. Потом начались всякие развилки в полях. Часть из них для легковушек тупиковая.
Пока нашли дорожку, пока проехали. По дороги встретили пару жипов. Водитель одного из них сделал круглые глаза... на его лице читалась только одна мысль "Ты как здесь оказался?!". С водителем второй машины мы повстречались на дне канавы.
По дну там колея совсем не для нашей пузотёрки, по сему ехал враскоряку - одним колесом по стенке канавы, вторым по дну... и тут навстречу УАЗ Патриот... канава глубокая, с поворотами, тут и вперёд-то ехать не совсем удобно, а назад ещё неудобнее.
Постояли, подумали. Я уж хотел выползать, идти с картой к водителю и смотреть кому дальше назад сдавать. А он взял и просто заехал наверх, в чисто поле... Лучшей рекламы УАЗика я ещё не видал, жаль не заснял это дело.
В общем, доехали до плато, далее по карте спуск - развернусь я там внизу или нет - без понятия, по сему оставили машину здесь и спустились к реке пешком(хотя, проехать было можно).

Спускаемся. В овраге пруд, в пруду лягушки орут как солдаты на плацу.. громко .

Спустились к реке.

Пофотографировали крутые берега в разные стороны



До самих Столбичей не дошли, тут до них по берегу не так быстро идти, плюс местами обвалы и кусты всякие.

Поднимаемся назад и идём к машине.

Следующим пунктом хотели заехать глянуть на бугор Уракова, Настин бугор и бугор Степана Разина. Туда проехать на легковушке можно, но осторожно, т.е. тихо, а на тихую езду времени как раз-таки и не было. Уже к этому моменту мы жалели, что выехали так поздно .
Развернулись на полпути и поехали обратно. Так что фотки только Нижней Добринки.
Здание церковно-приходской школы 1780-ого года постройки(второй этаж надстроили в 1930-х).

Сельский клуб и начальная школа в одном флаконе старом домике, говорят, здесь ранее пастор жил.

И пристройка к нему, тоже в домике не новом. Ранее здесь был трактир.

Руины бывшей немецкой кирхи, построенной в 1845-1864 годах. Да, здесь тоже была одна из немецких колоний в Поволжье, причём, как говорят, здесь была самая первая колония, основанная 29 июня 1764 года.



Времени до парома оставалось не много, а ещё хотелось хоть глазком глянуть на Камышин, по сему помчались из Щербаковского парка в обратный путь. По парку не зачёт, надобно будет сюда ещё вернуться, желательно на внедорожнике. Нет, сейчас, когда земля засохла до состояния камня и луж практически нет - проехать можно и на легковушке, имея хоть немного опыта езды по плохим дорогам, если аккуратно. Но вот в случае разжижения грязевых масс - на легковушке здесь делать нечего.

До Камышина добрались уже в цейтноте. Изначально на город отводилось два часа осмотра, потом заправка(чтоб побольше горючки оставалось на рывок до Эльтона и обратно), потом паром... Но из-за слишком медленного ползания по парку, заправку осуществили в самом начале, дабы точно не с пустым баком катить в степь, да и на город уже осталось заметно меньше часа.
Сначала съездили запротоколировать памятник уроженцу Камышина - Алексею Петровичу Маресьеву. Город активно готовился к празднованию столетия со дня рождения героя (20 мая 1916 года по новому стилю, или 7 мая по старому) - всё было перекопано .

Затем переехали в старую часть города. Долго метались откуда бы начать, чтобы побольше осмотреть, ибо зарубок на карте никаких сделано не было, а время стремительно уплывало. Решили тормознуть поближе от самого известного домика, а далее сколько успеем.
Тормознули у здания бывшего уездного управления воинского начальника, постройки 19 века.

Здание уездного по воинским делам присутствия, постройки 1891 года, с перестройкой начала 20-ого века. Сейчас занимается музеем А.П. Маресьева.

Жилой домик 1852 года выпуска. Вообще же в Камышине сохранилось большое количество старых домиков, сюда хочется вернуться для более подробного осмотра.

А вот и самое известное здание - историко-краеведческий музей. Он же бывшая земская управа, построенная во второй половине 19 века.

Спуск к Волге.

Бывшее духовное училище, построенное в 1878 году. Ныне здесь районный ЗАГС.

Если не ошибаюсь, сие бывшая пивная 1884-1902 годов. Ныне её перестраивают.

Бывшее владение Фрицлера постройки 1884-1902

Забрели в центральный парк.

Прогулялись, а заодно и запасы воды пополнили - на такой жаре очень актуально.

Вышли к кафедральному собору Николая Чудотворца. Построен был в 1824-1825 годах, правда, тогда не был кафедральным собором.

Бывший жилой дом Пономарёва, построенный на рубеже 19-20 веков сейчас занят под закусочную и ресторан.

Вышли на Пролетарскую улицу, тут тоже немного домиков имеется.

Где-то уже успели поперестраивать всё.

А где-то ещё нет.

В Камышине, что порадовало, многие домики представляют из себя не руины, а вполне себе отремонтированные и покрашенные строения, смотреть приятно.

Владение Старых, главный дом с флигелем.

Что за двухэтажное здание - без понятия, а справа бывшее казначейство.

Строение из бывшего владения Череднякова.

А это уже памятник архитектуры советской эпохи. Кинотеатр "Дружба" 1960-ого года постройки.

Бывший доходный дом Хацкевича. 1880 год.

Следом главный дом усадьбы купца Фёдорова, 1877 года постройки, занимаемый сейчас военкоматом.

Улочек со старыми домами тут много.

Главный дом владения Тареева. 1896 год постройки.

Жилой домик конца 19 века.

Домик 1870-ого года. Бывшее владение Вебера.

В общем, Камышин стоит того, чтобы в него вернуться и осмотреть его более подробно. Очень красивый городок.
Мы же рванули на паромную переправу через Волгу. Паром ходит тут не часто, удобнее всего нам был 15 часовой. Когда звонил, спрашивал что и как, сказали, в порядке живой очереди, минут за 20 до отправления желательно быть. На вопрос, а как с вместимостью, ответили, что на берегу ещё никто не остался.
Подъехали. Наша живая очередь. Правда, пока она не очень живая. Народ прячется в машинах от солнца - двери и окна настежь. По бортам ходят два хвостатых таможенника - выпрашивают лишнюю колбасу.

Погрузились на паром и отчалили. На паром действительно влезли все, даже влезло бы ещё столько же.

В порту припаркован речной сухогруз Волго-Дон.

Какая-то байдарочная регата в устье Камышинки.

Бывшее здание управления паровой мельницы Райсих Е.Д. 1897 года постройки.

Пока шли до другого берега, фотографировал всё подряд. И чаек.

И катера.

И город.

Коснувшись другого берега мы сломя голову рванули в сторону озера Эльтон. Получится ли туда съездить - уверенности не было до самого конца.
Дело в том, что само озеро и часть дороги до него находится в пограничной зоне. Формально для прохода туда надо оформлять специальный пропуск. Делается он бесплатно, но на это нужно время, а вот времени этого у нас уже не было - слишком поздно про это узнали.
Ещё одна засада...до туда 211 км, а до захода менее 3 часов, т.е. расслабляться нельзя. Ехали через Палласовку. Изначально думалось там заправиться, но паром шёл чуть дольше расчётного времени, заправку пришлось вычеркнуть из маршрута, ибо это минимум съест минут 15-20.
Кайсацкое проехали без проблем, никто нигде не тормозну. А потом, уже на середине дороги от Кайсацкого до Эльтона, повстречали передвижной пункт погранцов. И нас останавливают. Ну, думаю, не судьба.
Но ничего, обошлось. Проверили паспорта, спросили куда едем и пожелали хорошей дороги. Дорога, кстати, вскоре перестала быть хорошей. Днём на 80км/ч еле удерживал машину.
Ям вроде и нет почти, но весь асфальт какой-то волнистый. Машина на скорости прыгает по нему как сайгак, голливудские фильмы с погонями отдыхают.
Совсем перед Эльтоном, правда, снова нарисовался участок хорошей дороги.
Озеро Эльтон находится на территории одноимённого заповедника. Тут много чего нельзя. В том числе и парковаться у воды. По сему оставили машину на предлагаемой стоянке(хотя, многие доезжают до воды) и бегом на берег.

Боялся не успеть до заката... Дорога тут петляет, по сему рванули напрямки через степь

Все вот знают про Мёртвое море. Многие даже думают, что оно де самое солёное. Это не так. Солёность Мёртвого моря 300-310%, солёность озера Эльтон 200-500%, в зависимости от времени года(в половодье менее солёное, когда вода подсыхает - более солёное). Скорее всего, в пик своей минерализации, это самый солёный естественный водоём в мире. Идёшь, земля просолена, в воздухе характерный для морей солёный запах.

Соль тут начали массово добывать ещё во времена Ивана Грозного.

В общем, поснимали мы закат на озере.

Побродили вдоль воды, дождались пока солнце закатится, да назад пошли.

Пока дошли до машины, пока завелись... Когда доехали до посёлка Эльтон, уже хоть глаз выколи - кромешная тьма. А небо-то чистое. Я по наивности думал, что сейчас увижу россыпи звёзд и прочую красоту - фиг. В степи не было ни единой звёздочки. Как в чёрной дыре едешь. Луна повисела и тоже закатилась куда-то достаточно быстро.
Едешь, звёзд нет, фонарей нет, луны нет. Деревьев нет, разметки на дороге нет - вообще ничего нет, свету не от чего отражаться. Фары освещают только небольшой кусок серой разбитой дороги перед тобой(и капельку сливающейся с ней обочины), а вокруг чернота, как у Малевича. То и дело вообще в небо свет идёт, когда подскакиваешь на очередной кочке. Как в чёрной дыре. А до отеля более 300 км. Встречные машины по началу иногда попадались. Тоже ползли. В степи свет фар виден за километры. Думаешь вот он, раз... ближний, а до него ещё 15 минут ехать, так-то расстояние не определить. Я о такой степной особенности знал заранее, по сему переключался только в упор, когда уже слепить начинаем друг друга.
Так доползли до Кайсацкого. Вечером тут видели ларёк с надписью, мол автозаправка 24 часа. Хм.. не знаю. Ночью она хорошо маскировалась. Во всём населенном пункте светились красными лампочками только какие-то вышки(или даже не в нём), более ни одной лампочки замечено не было. Вообще ни одной! У нашей машинки бак 40 с копейками литров, на сотню она кушает десятку... Выбор у нас был, либо искать в чёрном поле заправку на ощупь, либо рискнуть и попытаться дотянуть до Быково. В теории, впритык должно было хватить. Решили ехать в Быково.
Едем, на дворе ночь, машины на дороге отсутствуют. Дорога меж Кайсацким и Быково местами очень даже хорошая, ещё новая, а старые участки вдрызг разбиты(ближе к Быково). Пытаюсь поддержать разговор - бесполезно. Днём навигатор Навител, каждые 5 минут бубнит про повороты, перекрёстки, пешеходные переходы и прочую дребедень, а ночью он просто вырубился. Штурман тоже вырубился. Периодически бужу и спрашиваю сколько до заправки, километры тянутся мучительно медленно, а гнать нельзя - не на чем, бензин на исходе. Поймал какое-то положение меж 60 и 70 км/ч на спидометре, при котором 1500 оборотов в минуту поддерживается.. еду, фактически на холостых, зато стрелка топливная не падает . В шутку вспоминаю про всякие разреженные режимы на самолётах, о которых когда-то в детстве читал..
Дотянули до Быково... 23:50. Нате вам. С 23:40 и до 0:20 заправка закрыта... чего-то там учёт. Ждём. Укутались во всё, что было. Ночью что-то стало не очень жарко. Заправились под горлышко и так же на холостых поползли до отеля 150 км. Тут тоже не разгонишься, уже идёт борьба со сном. Да и отсутствие разметки напрягает. Ползу как-то... бац, передо мной дорога заканчивается. Вообще заканчивается - яма здоровая. Потом догадался - сделали доп полосу разгона на перекрёстке, а потом она вливалась в основную дорогу, а я без разметки держался края дороги, чтоб обочину видеть, чтоб знать куда еду, вот и выехал на полосу разгона. Хорошо медленно ехал, успел вернуться .
Никогда не думал, что поеду в тур с ночным переездом, да ещё и в качестве водителя
В отель вернулись в этот день только в 3 часа ночи. 22 часа в дороге - это у меня рекорд.

я бы умер уже

Леш, поехали в Казань на будущий год

Грех отказываться от такой компашки!

Тем более в очереди на прочтение книжка "Стили и формы татарской архитектуры Казани второй трети 18-го - начала 20 веков", прикупленная на ярмарке на Красной площади

Это интересно, тем более с применением на практике

А мы нашли еще одно интересное место здесь светло даже в 2.00 часа утра, свежо, но на сегодня теплее, чем в Москве и огромное количество потрясающе интересных деревянных творений ... к тому же такое количестао поводов чтобы вернуться ...

На следующее утро, выехав в 5 часов из отеля, уже через несколько часов жалели о своем опоздании ... хотелось поспать хотя бы 4 часа, поэтому вышло как вышло... и на уютный купеческий Камышин у нас почти не было времени...

Утро... пробравшись потайными тропами. ведомыми одному из навигаторов, оказались в Щербаковском парке ...оставили свою малышку на обочине и прошлись пару-тройку сотен метров вглубь ...

Вдоволь накрутившись по "дорожкам" парка и увидев УАЗ в действии, мы наконец добрались до Столбичей ...










хоровое пение ...