НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

Покидаем дворец ... какого огромного уважения заслуживает труд реставраторов, воссоздавших для нас эту красоту ...

Из дворца направляемся в Лицей ... еще одна небольшая очередь... и мы вслед за экскурсоводом плавно перемещаемся по комнатам, в которых каких-то двести лет назад жил, учился, мечтал и дружил "наше всё"

Прощаемся с Лицеем и снова бежим ... впереди еще половина города ...

Как хорош Федоровский городок ... жаль, если после реставрации простым смертным туда совсем закроют вход ...

По пути знакомимся и современным украшательством Пушкина ...

Вот... как-то так... Пушкин удался.
Леша, спасибо за интересную идею, поданную так вовремя

В этот день у нас должна была бы состояться экскурсия в Порхов, если бы она набралась, вероятность чего была не велика, а ещё через день экскурсия в Карелию на Рускеальский мраморный карьер, куда ну очень хотелось попасть, зимой. Вчера, пока мы бегали по дворцам и лицеям, отзвонилась сначала одна турконтора, сообщила что Порхов набирается, мы подтвердили согласие ехать. Потом позвонила вторая контора, сказали, что Карелия 7-ого не набирается, зато набирается 5-ого, уже практически всех переманили на 5-е, мы одни из последних. Рекомендовали подумать. В Карелию уж очень хотелось, отзвонились.. в Порхов не едем, едем в Рускеалу.
Эх, знать бы тогда.. С экскурсией этой всё не задалось с самого начала. Ехали от конторы с названием Ориента тур (http://www.orienta-tour.ru). Электронной почты, аси или чего ещё электронного для связи с ними я у них на сайте не нашёл, может плохо искал. Из контактов только телефон, городской, естественно Питерский. Когда первый раз до них дозвонился, ответила женщина... фразой -вы пока на телефоне повисите, мне надобно завершить разговор по другой линии. Здорово. А перезванивать на не питерские номера они отказываются. В общем, поговорить удалось далеко не с первого раза. Тем не менее, экскурсию заказали. Накануне нас уведомили как зовут гида, каков его телефон(на всякий случай), где точка сбора, и время сбора.
Пришли мы немного до часа Х. Никого нет, заподозрили неладное, вспомнил про на всякий случай и позвонил гиду... Оказывается, точка сбора совсем не там. Ладненько, нашлись, сели в автобус одними из первых, заплатили. Оказывается, точку сбора спутали не мы одни, а... практически все. Чем выводить всех на новую точку сбора, в какой-то момент решено было сделать круг на автобусе и подобрать всех на старой. Кое как отправились, на пол часа позже срока, всё бы ничего, но есть ещё вторая точка сбора, на ней тоже ждут люди, а на улице -26. Едем к ним, опять облом - перекрыли дорогу, идут какие-то работы. Водитель с гидом гадают как выехать на нужную дорогу, делаем крюк в пару длинных кварталов. Подобрали и тех людей, изрядно подмёрзших, пытаемся выехать из города..
За окном пока ночь, лес... смотреть пока нечего, туристы досыпают, выезд же планировался в 6:30. Проснулся я, когда автобус с трудом пытался заехать в гору. Через какое-то время он и вовсе встал. Кругом лес, темно, за бортом мороз, автобус не тянет. Водитель одел фонарик и пошёл копаться в автобусе. Через какое-то время вернулся замороженный и без хороших новостей... автобус по прежнему не заводился. Возможно, солярка оказалась не столь морозостойка... Зимы у нас нынче такие, что уже даже в Карелии в январе никто не ожидает сильных морозов, и надеются, что летняя прокатит.
Было уже ясно, что ни в какую Карелию мы сегодня не едем, нам бы назад вернуться.
Тем временем рассвело, кругом красота, за окном мороз, а мы сидим в остывающем автобусе. А ещё некоторые в интернетах сидят. Пока батарейка не села, заранее посмотрел на карте что рядом есть, и какой транспорт тут ходит. Оказалось, до ближайшей ж/д станции не далеко, но ближайшая электричка до Питера не ранее 5 часов вечера, автобус ещё часом позже - рыпаться безыдейно. Автобус в этот день нам на выручку в таком здоровом городе как Питер оказалось найти не так просто. Ближайший заканчивает работу тоже не скоро. Часть народа поймало маршрутку до Приозёрска и уехало туда. Стало легче, ибо при таком раскладе мы уже поместимся в микроавтобусе, кой нашёлся и был выслан нам на спасение, а вот надышать тепла в автобусе стало сложнее .
В общем, мы весь световой день просидели в автобусе, так ничего и не увидев. В Питер вернулись ближе к ночи, но чуть раньше, чем планировали. В результате появилась возможность прогуляться по городу. Посмотреть подсветку.
Собор Воскресения Христова, он же Спас на Крови.Построен был в 1883-1907 годах на месте покушения на Александра Второго.

Кафедральный собор Казанской иконы Божией Матери, он же Казанский собор, построен был в 1801-1811 годах.

А так подсвечивалась башня здания городской думы. С этой стороны вся красивая, циферблат вообще цвета подсветки меняет, при этом с другой стороны не была подсвечена никак.

Большой гостиный двор 1761-1785.

Где-то за потоком машин проглядывает Александринский театр и памятник Екатерине Второй.

Дворец Белосельских-Белозерских, постройки 18-19 веков.

Таков вот у нас получился день, без фотографий.

А фото где?


Подсвеченный Спас на Крови очень хорош!

Фотосъёмка не производилась, просто балдел

жалко...

http://www.orienta-tour.ru/tury-po-leni ... a-kareliya - вот такой красивый тур должен был бы у нас состояться 5 января...
Но, увы, ничего этого не случилось...
Причем создалось впечатление, что Ориенте абсолютно все равно, что о ней думают туристы, какие отзывы появятся в инете, наберутся ли следующие экскурсии...
Деньги нам вернули на месте ... о возможности перебронировать экскурсию или рассмотреть еще какие-то варианты совместных путешествий никто не заикался...
Возможно, что внутренний туризм до такой степени не является источником дохода этой туристической фирмы, что она не считает нужным выражать какое-либо сожаление по этому поводу.
Выехав из Питера в 7-00 утра вернулись обратно после 16-00 часов.
Взяли штатив и пошли бродить по вечернему городу.

Сегодня у нас по графику был день без выездов. Погуляем по городу, посмотрим музеи, а вечером сходим на ознакомление с астрономией.
Для начала решили сходить на Ледокол Красин. Причём, желательно было попасть на одну из первых экскурсий. Чудом успели.

Корабль этот имеет достаточно богатую историю. Построен он был на верфях английского Ньюкасла в 1916 году и назывался изначально "Святогоръ". В строй вступил в 1917 году, а в 1918 его затопили в устье Северной Двины, дабы не дать английским интервентам войти в Архангельск. Но, англичане в город вошли, ледокол подняли со дна, а потом и увезли с собой в Англию. В 1922 году ледокол нам вернули(за определённую сумму). В 1927 году его переименовали в "Красин", в честь посла Советского Союза в Великобретании, стараниями которого и был возвращён ледокол. Ледокол участвовал в спасательных экспедициях (в том числе спасал экипаж дирижабля "Италия" Умберто Нобиле), прокладывал пути торговым судам и т.д. В 1956-1957 годах в немецком Висмаре произвели капремонт корабля и его модернизацию. Переделали на жидкое топливо, две трубы заменили на одну, надстройку поменяли.
Вот так он выглядел когда-то.

Началась у нас экскурсия с просмотра фильма, потом повели по кораблю. Кают компания.

Каюта капитана. Его кабинет.

Она же.

В детстве я как-то копался в похожем аппарате. Ностальгия, однако .

Спальня капитана. К кровати выведена корабельная система связи. Односторонняя, дабы капитану вовремя могли доложить чего.

Капитан - единственный человек на борту, у которого есть персональный санузел.

Штурманская рубка.

Навигационное оборудование. Даже эхолот имеется. Красин после модернизации стал исследовательским судном и до сих пор официально в строю. Выйти из Невы самостоятельно не может - мелковато.

Оборудование постарше. Уже музейное.

Рулевая рубка.

Штурвал был отключен, детворе дали порулить.

Один из корабельных якорей.

В общем, понравилась экскурсия, хоть и увидели не всё.

Между первой и второй - перерывчик небольшой. Вторым пунктом было посещение подводной лодки. Там тоже как-то по времени всё, а мы на Красине чуть подзадержались.
Смотрим, все бегут, ну и мы побежали... На бегу была сделана ещё пара кадров.
Главное здание Горного университета. Бывшего горного училище. Постройки 18-19 веков.

Ледокол посовременнее. Дизель-электрический ледокол проекта 21900М. Зовётся Владивосток, был спущен на воду 2014 году - почти на сотню лет моложе Красина .

Подлодка припаркована не далеко от ледокола Красин. Добежать успели.

Внутрь запускают небольшими партиями, оно и понятно... один вход, он же выход, да и судно не круизный лайнер.

Подводная лодка С-189 построена по проекту 613 в 1954 году на Балтийском заводе. Прослужив 35 лет, её списали. Стояла она так никому не нужная, пока в 1999 не затонула.
На дне она пролежала до 2005, когда на частные средства её решили поднять. Сначала думали пустить на металлолом, но потом выяснили, что у нас таких лодок-то больше и не осталось(одна стоит на постаменте в Индонезии, одну хотели превратить в музей в Дании, да не удалось) - отремонтировали и сделали музей.

Пятый, он же дизельный отсек. Здесь стоит два дизеля по 2000 лошадиных сил.

Седьмой отсек. Кормовой торпедный.

Здесь имеются 2 торпедных аппарата калибра 533мм, но вот запасные торпеды не помещаются. Отстрелялся - и до всплытия не перезарядишь.

Шестой отсек, электромоторный.

Перископ... и автомат рядом, на всяк случай. Как я не пытался сфотографировать что-либо в перископ - никогда ничего не получалось - не лезет большой объектив зеркалки в маленький окуляр . А тут даже не пытался - на улице сильный минус - всё позамерзало, даже ничего и не видно.

Рабочий закуток штурмана.

Первый отсек. Он же носовой торпедный, с четырьмя торпедными аппаратами того же калибра.

Дополнительные торпеды имеются, даже вот обманка имеется. Она издаёт шум, практически такой же, как и сама лодка... и в случае настырности преследующего противника, есть шансы его обмануть - выстрелив такой обманкой.

Выходим на поверхность. Хорошая была экскурсия. Экскурсоводом, кстати, был профессиональный подводник. Бывший капитан атомной подводной лодки.

Ещё пара видов подлодки..



После подлодки пошли покормили уток. Нева практически замёрзла, осталась небольшая полынья у причала, кругом лёд и снег - питаться нечем. Батон они смолотили моментально.

В мороз капли воды на утках моментально замерзали. Видать, у нас уже так давно небывает настоящих зим, что даже здоровые утки не верят в существование зимы... и не улетают.

По одну сторону от уток виднелся плавучий док Адмиралтейских верфей.

По другую Благовещенский мост.. в ту сторону и направимся далее.

А пока рядом с причалом сфотографировали подворье Введенской Козельской Оптиной пустыни.

Имеющаяся здесь Успенская церковь построена была в 1895-1897 годах.

Идём далее, учебное парусно-моторное судно "Юный балтиец".

Снова виды замёрзшей Невы.



Дом архитектора Доменико Трезини и памятник ему самому.

Дошли до Меншиковского дворца.

Вот так он выглядел в далёком 1714 году. Впоследствии неоднократно перестраивался и расстраивался.

Герб Меншиковых.

Самого Меншикова в своё время обвинили в казнокрадстве и сослали в Сибирь, и сына его туда же сослали, а дворец поступил в казну. После капитальной перестройки здесь размещался Кадетский корпус, а потом различные военные организации. По сему не знаю что здесь осталось от оригинальной мебели, и осталось ли что. Но во времена Петра этот дворец был образцово-показательным.

Тем не менее, посмотреть здесь есть на что, ибо реставраторы потрудились. Большая палата, она же зал для парадных приёмов.

Караульная.

На первом этажа была ещё выставка печек... от древностей седых, до современности.

Затем поднялись на второй этаж.

На втором этаже интерьеры куда представительнее.

Морской кабинет.

Покои Варвары Арсеньевой.

Бывшая спальня Александра Меншикова.

Ореховый кабинет. Говорят, отделка ореховым деревом оригинальная.

Потолок.



Зал для царских приёмов.

Ещё немного интерьеров.











Красный зал.

Китайский кабинет.

Покидаем дворец Меншикова и бежим уже в сторону закусочной..

Противоположный берег Невы.

Солнце уже клонилось к закату.

После закусочной отправились на экскурсию в центр детского и юношеского технического творчества, что в парке имени 9 мая, в котором расположена обсерватория Кировского района Санкт-Петербурга. Там всем желающим назначена была экскурсия по небосводу.
Тут нам Игорь Николаевич Кондратенко, ранее водивший экскурсии по Пулковской обсерватории, рассказал про телескопы, про звёзды, даже показать что-то успел, пока небо не затянуло. Женских бань с открытыми окнами в пределах прямой видимости не было, звёзды скрылись за облаками, по сему наблюдали купола собора... в аппаррат MEADE LX200 16" f/10, если не ошибаюсь. 4 метра фокусного расстояния - это здорово, хочу! а ещё бригаду негров для переноски, ибо весят эти 4 метра фокусного расстояния при f10, даже в зеркальном исполнении, под полтора центнера.
На закуску побеседовали с астрофизиком на произвольные темы. В частности... когда найдут инопланетян. Ответ - никогда, а если и найдут, то только случайно. Ибо каждая цивилизация существует определённый промежуток времени, вероятность, что эти две цивилизации будут существовать в одно время и пересекутся в одном месте - крайне мала.

Площадь Кирова и памятник оному. Как сказал один из гидов, в Питере ранее было много памятников Кирову, а осталось всего два, один на закрытой территории, второй вот этот.
За ним здание стоит, думал сначала, что может учреждение какое, раз так подсвечивается, однако, нет - это жилой дом постройки 1950-х.

Площадь Стачек и Нарвские триумфальные ворота. Ворота были построены в 1827-1834 годах в честь героев Отечественной войны 1812 года. Когда-то пред ними был мост через речку Таракановку, да речку сию давно засыпали.

После этого путь уже лежал в метро и до отеля.

Первым пунктом нашей программы в этот день стал ледокол Красин... мы бежали изо всех сил чтобы успеть на первую экскурсию и не сорвать остальные планы дня ))) Успели! Сели на хвост группы, которая уже шла с носа во внутренние помещения ...